2月5日，记者最新从浙江宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班(以下简称“工作专班”)获悉，1月份，宁波进口外贸空箱约73万标箱，较2020年第四季度月均水平净增约16万标箱，增长28%；新增靠泊进口空箱加班船约20艘次，较2020年第四季度月均水平提高近62%，有效缓解了宁波集装箱出口“一箱难求”燃眉之急。

2020年在疫情影响下，中国上半年外贸产业相对低迷，下半年迅速回暖，但国际物流和海外港口效率受制于疫情影响，大量空箱在美国、欧洲和澳大利亚等地积压，市场上大量缺箱导致航运运价上涨，热门航线的价格甚至成倍增长。

在运价持续上涨的驱动下，外贸企业争先出货进一步加剧推高运价、用箱紧张。因此，2020年下半年以来，海运运力紧张，“一箱难求”成为不少外贸企业困扰的因素之一。

对于外贸企业面临的缺箱缺舱问题，宁波市政府于1月初下发了《关于做好当前跨境物流缺舱缺箱问题应对工作的若干意见》(以下简称《意见》)。

《意见》提及要增加航线运力，重点保障美东、美西、欧洲地中海等重点航线的运力供给；要保障空箱供给、稳定运价箱价。

宁波市交通局、宁波市口岸办、宁波舟山港集团等18家成员单位，迅速建立工作专班，制定实施《宁波港域集装箱空箱阶段性短缺问题工作专班工作方案》，明确10方面、共25项重点任务，强化统筹协调，凝聚工作合力，积极推进调运力、增空箱。

截至目前，该工作专班已督促船公司落实运价备案，布置春节期间港口企业、集卡司机留工稳岗工作，要求协会加强行业自律管理；服务保障本地集装箱制箱企业稳定生产，中集、新华昌、寰宇东方等三家本地企业的1月份制箱量为5.34万标箱，环比上个月增长2%。

同时，该工作专班制定实施了跨境物流收费专项整治实施方案，走访约谈船公司、货代企业以及集卡企业等行业成员，调查排摸跨境物流收费各环节流程，督促企业规范收费行为、遵守市场秩序，严格打击违法买卖箱、套箱等行为。

据了解，随着工作专班各项工作不断推进，2月和3月宁波港口的进口集装箱空箱数将进一步增加，有力缓解集装箱空箱阶段性短缺问题。

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