首趟“义新欧”中老铁路（义乌—万象）国际货运列车发车，新疆霍尔果斯口岸进出境中欧班列今年已突破6000列，阿拉山口口岸年内通行中欧（中亚）班列首次突破5500列，合肥中欧班列累计开行突破2000列，成都中欧班列新增英国伊明汉姆站点……连日来，中欧班列捷报频传。

受访专家表示，今年以来，中欧班列跑出“加速度”，新线路、新站点的数量不断突破，搭建起对外贸易的“钢铁桥梁”，更加有利于中国制造“走出去”和海外产品运进来。特别是在新冠肺炎疫情下，中欧班列凸显出重要性和可靠性，为助力中欧共同抗疫、保障国际产业链和供应链稳定发挥重要作用。

增加新路线新站点

大幅提升运输时效

12月14日15时，满载70个标箱钾肥、小家电、机械配件和纺织用品等货物的“义新欧”中老铁路（义乌—万象）国际货运列车在义乌西站始发，途经云南昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州，从磨憨口岸出境，最终抵达老挝首都万象，这是中欧（义新欧）班列义乌平台开通的第17条新线路，也是中老铁路开通后的首批开行的国际铁路货运列车。

本次班列运输的32个标箱钾肥产品是“义新欧”中欧班列转口贸易集拼模式又一创新案列。这些钾肥先通过“义新欧”中亚回程班列从乌兹别克斯坦塔什干运输至义乌铁路口岸，再转运至义乌综保区，最后通过“义新欧”中老铁路国际货运列车无缝链接转运到万象，实现了中亚和东盟的互联互通。

今年以来，中欧班列交出亮眼成绩单。1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%、33%；开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。

国家发展改革委国际合作中心助理研究员陈超在接受《中国贸易报》记者采访时表示，从中欧班列的供给侧来看，新线路、新站点的数量不断突破，一些省市的班列线路或从无到有，实现中欧班列“首发”，如上海至德国汉堡、贵阳至俄罗斯莫斯科、甘肃武威至英国伦敦、鄂尔多斯至俄罗斯莫斯科开辟了全新货运通道。或中转变直达，形成“多向多条”线路常态化运行。以往从重庆出口到乌克兰的货物都要经白俄罗斯或波兰中转，而现在渝新欧中欧班列可以实现从重庆直达乌克兰基辅，大大提高中欧班列运行的时效性。

“从中欧班列的需求侧来看，‘中欧班列+’模式带动作用持续增强，境外站点和海外仓布局更加优化，跨境电商打开新局面。”陈超表示，中欧班列（成都）新增俄罗斯圣彼得堡、荷兰阿姆斯特丹、英国费利克斯托、波兰斯瓦夫库夫、德国罗斯托克、英国伊明汉姆等境外站点；海外仓数量已超2000个，打通了跨境物流服务终端，助推开放型经济高质量增长。

记者从成都国际铁路港获悉，中欧班列（成都—英国伊明汉姆）日前从成都始发。至此，成都中欧班列境外站点新增至68个，英国伊明汉姆也是今年成都中欧班列开辟的第10个境外新站点。“这条线路不仅减少了换装次数，也避免了经过波兰马拉舍维奇传统运营线路的拥堵，将大幅提升运输时效，为西向出口客户提供了快速交付的新选择。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示。

促进地方外贸发展

为企创造更多便利

“中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建新发展格局中承担着重要历史使命。”陈超表示，内陆省市外向型经济发展长期落后于沿海省市，中欧班列可以将通道资源转化为本地的产业聚集，切实融入中欧班列运输组织体系，节点城市可以作为稳定连接欧亚大陆、融入国内国际双循环的供应链枢纽。

近日，满载着安徽本土制造白色家电的中欧班列从合肥北站物流基地出发，经二连浩特口岸一路向北，驶往俄罗斯沃尔西诺。此趟班列的发运标志着合肥中欧班列自开行以来累计发送突破2000列，此趟中欧班列是为美菱电器量身打造的定制班列，全列装载着美菱制造的冷藏冷冻组合机、家用型冷藏箱、压缩式家用冷藏箱、压缩机。

据悉，合肥中欧班列开行前期，运输货物品类主要是服装、工艺制品等轻工业产品，而如今搭乘中欧班列的货物大多数为太阳能光伏、传感器、机器人等高科技的“安徽产”“合肥造”。另外，合肥本地造的冰箱、洗衣机等白色家电，以及江淮汽车、安凯新能源客车也成为“新丝绸之路”上的“常客”。随着开行数量不断增加，中欧班列在服务地方企业发展、促进对外贸易以及国际合作等方面发挥着越来越重要的作用。

相关专家告诉记者，新冠肺炎疫情发生以来，全球物流通道受阻，中欧班列凭借安全稳定、运量大、运速快、成本均衡等独特优势迅速弥补了国际物流运输需求，受到越来越多国内外企业青睐，也为我国外贸提供了有力的运输保障，更是在畅通全球产业链、满足沿线国家民众消费需求方面发挥了重要作用。

波兰是欧盟农业大国，乳制品已经成为波兰出口中国的招牌产品。2020年，虽受疫情影响，但波兰乳制品出口中国的数量和总额仍实现双增长，这离不开中欧班列的作用。“我很高兴能有中欧班列这种又快又好的物流解决方案，将波兰的乳制品更快地运输到中国。”波兰牛奶商会主席阿格涅什卡·马利谢夫斯卡说。

波兰沃维奇乳制品集团出口部门经理西蒙·马科希表示，公司2020年开始使用中欧班列，主要是向中国运输高温杀菌盒装牛奶产品，目前每月要发约20个集装箱，而且通过中欧班列运输的份额还在不断增加。

对此，陈超表示，中欧班列不仅开启了便捷的经贸之路，更铺设了“健康丝绸之路”。一方面，中国商务、海关、检疫等相关部门出台相关政策缩短通关时间、降低物流成本。另一方面，亚洲国家与欧洲国家之间贸易壁垒从表面上看在不断减少，但“玻璃门”却在增加。中欧班列持续稳定发运各类防疫物资至欧洲各国，提升中国产品在国际贸易中的竞争力和软实力，成为“健康丝绸之路”的载体。未来，中欧班列还要持续发挥品牌效应、形成差异化运营方案，加强与区域发展战略对接，健全扩容后动态管理和保障机制，推动中欧班列高质量、可持续发展。

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