在2014年至2020年，浙江正特与四海商舟之间有着清晰的合作权利义务关系。
浙江正特负责“ Abba ptio”品牌下所有产品的研发、生产，并负责在国内的装运，在货物运输到美国之后，也需要负责在美国境内的装运、仓储和运输。
在商品卖出之前，浙江正特要垫付“跟货有关”的费用，比如承担FOB备货费用，同时也需要承担运输、报关、仓储成本等。
四海商舟则负责在海外的电商平台的开店、运营、推广以及Abba ptio品牌的维护。
双方的利益分配是：浙江正特享有经营利润的70%，四海商舟都享有利润的30%，不过，在此之外，四海商舟还按照销售额获得4.5%的固定运营费用。
然而，这一模式在2021年1月开始彻底发生了 改变。
四海商舟开始独立运营Abba ptio品牌，获得所有的收益，但需要自负盈亏，而浙江正特不再参与项目收益的分配。
这样一来，浙江正特从”部分参与运营，大规模垫付资金”的代运营参与方，转变为一个纯粹的“供货商”了。
在这种情况下，四海商舟要货，浙江正特就给货，按照FOB离岸价供应，至于货物到了美国之后的仓储、配送、转运等，一概跟浙江正特无关了。
这几乎意味着双方的代运营关系结束了，只剩下B2B端的“卖货与卖货”的关系。
为什么一个销售额超1.2亿、有利可图的代运营项目会被浙江正特叫停呢？
依照浙江正特的解释以及实际情况，有主要以下四个原因：
一、浙江正特与四海商舟签订的是“独家代理跨境电商业务”的合作模式，从而限制了公司与其他优质跨境电商企业的合作。因此，原有合作模式“已不能满足境内跨境电商行 业快速发展的需求“；
二、利润不高，有时亏损；
三、浙江正特绕开四海商舟，在亚马逊上推出自己的品牌Sorara。
四、为了加强专业化分工：浙江正特专注于产品研发、生产，不再参与运营，而四海商舟专注于专业化电商运营。一个供货，一个运营，实现良好分工。
明眼人知道，第四个原因显得有些“冠冕堂皇”，主要原因在于第一、二、三点。
第一个原因是跨境电商发展了，市场大了，“独家代理”的合作限制性太强了。果不其然，在终止独家代理合作之后，浙江正特迅速与深圳一线大卖家傲基、、TREGARDS LLC等跨境电商企业展开了合作，并收到了良好效果。 2021年实现了销售额2955.10万元。
值得注意的是，跟傲基等合作，也是“卖断式销售”，即纯粹的供货关系。
“卖断式”销售对于浙江正特来说，是一件好事，既不要压货、压资金，把风险转移给了跨境电商运营公司，又不会受到限制，还可以给傲基等同行供货，又能在亚马逊上运营自己的品牌，实在是一举多得。
实际上，浙江正特与四海商舟合作起来，收益并没有那么可观。在2020年，浙江正特确实分到了1165.07万元的利润，但这不是常态，主要是“疫情居家行情”的推动。
在2019年，浙江正特就亏损了-306.86万元。然而，依照合作协议，在亏损的情况下，四海商舟依照销售额可以提取4.5%的运营费。
在种种原因之下，这种“合作模式”就没有那么美好了。
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