当然，我们需要注意的是，并不是所有延迟上架，都是货代造成的。
有的可能是亚马逊系统问题，也有可能货代是无辜的，但是其合作的车队出了问题。因为，大部分货代没有自营车队，而是与美国本土车队合作，货代正常操作，但是本土车队却暗度陈仓，搞了一个“远仓近送”。
对此，深圳福永的一位物流人士称，这个事情可能有很多原因。有些货代可能不知情，也是受害者。经常也有卖家将一切问题推到货代身上，借机来坏物流的账。实际上，很多物流坏账是淡季业务不好，低价收货，且给账期支持，但没想到遇到了无良卖家了，最终导致坏账，这也让我们货代有苦难言。
“不过，对于一小撮货代灰色操作的行为，包括远仓近送，都要严厉打击。这点我们正规经营的货代非常支持，”他表示。
对于针对远仓近送的问题，有经验的卖家和物流人士给出建议：
一、对于已经签收的货物，原本要发货到美东/美中仓库的，但实际在美西仓库上架的，申请赔付运费差额；
二、对于发货未到的货物，向货代发出“通牒”，如果不按实际仓库派送的，由货代承担货物运输费用；
三、签订合同提前规定责任，在合同中明确规定，未按卖家要求发往指定仓库的，由货代承担运输费用，货物延迟上架产生的费用，甚至因错送仓库而导致被警告、二审的，必须另行赔偿；
四、遵守常识，如果明显低于市场价格的货代，不要去碰，人人都要利润，如果价格离谱，该货代一定会在其他环节把它赚回来；
五、分散风险：尽量不要将所有货物委托给一家货代，分散到2-3家，避免所有货物延迟上架断货，不过，尽量不要分散太多，因为有货量才可以谈得更好的价格和享受更好服务。
六、积累人脉：尽量结识货代公司中有话语权的人，包括老板、高管等，出了问题才能够及时处理。
此外，据物流行业的人士透露，目前海外仓的情况也是乱象频频，需要卖家们注意。
一位物流商透漏，目前一些海外仓公司注册一批皮包公司，随便立起一条旗子，就开始做业务。先是低价揽货，收到钱、货后，卷钱跑路。接着，又换一个马甲出来继续坑骗。劣币驱逐良币，实在是害苦了大部分正规经营的物流人。
结语：潮水褪去，才知道谁在裸泳。希望旺季卖家爆单的同时，也希望包括物流在内的跨境配套服务体系更加阳光、更加健康。（亿观资讯组）
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