新华丝路南宁9月22日电（分析师颜园园）16日，第19届中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会开幕之际，广西贵港欧派电动车有限公司出口泰国的75辆电动车通过贵港口岸出发。这是“贵港造”电动车首次通过贵港港出口，“驶”入东盟朋友圈，这批电动车计划出口450辆、价值24.3万美元。正积极打造千亿元新能源电动车产业集群的贵港市迈出了电动车“出海”的关键一步。

作为中国—东盟博览会常设性活动之一，16日至19日，2022中国·贵港电动车国际高峰论坛、产业布局研讨会分别在广西南宁、贵港举行。贵港市委书记何录春介绍，近年来，贵港市重点培育新能源（智能）汽车及电动车千亿产业集群，力争“十四五”末及未来建成万亩电动车产业园、实现新能源电动车“311”工程目标，即每年生产3千万辆新能源电动车，完成1千亿元产值，缴纳1百亿元税收。贵港将借助“东博会和峰会”平台，加快推动新能源电动车产业发展，让贵港的好电车走出国门、走向世界。

贵港市港北区委书记黄英梅见证了7年来贵港市新能源电动车产业规模“从小到大”、品牌“从无到有”、链条“从短到长”的全过程。她说，贵港新能源电动车产业已成为西南、华南地区产业、品牌集聚度最高的区域之一，实现从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。

贵港市港北区区长杨燕忠介绍，港北区累计引进爱玛、台铃、绿源、欧派等头部整车企业以及豪派、飞能等配套企业共100多家，建成投产50多家，形成年产500万台两轮电动车、50万台电动三轮车以及500万台（套）电动车零部件的产能，本地配套率达80%，建立了相对完善的产业链。目前零部件配套占全国市场约20%，培育有电动车发明专利186件，零部件配套率、智能化水平均排在全国前列。

已经打响“好电车、贵港造”品牌、产业链成熟的贵港市除了服务全国大市场，还积极谋划“出海”。杨燕忠说，港北区将通过强化精准招商、强化园区建设、强化市场开拓、强化综合治理等措施，依托面向东盟的优势，把新能源电动车产业培育成为推动“双碳”目标实现和中国工业品输出东盟的大产业。

中国自行车协会理事长刘素文认为，随着RCEP的正式签署、西部陆海新通道上升为国家战略，广西“一湾相挽十一国、良性互动东中西”的区位优势更加凸显，贵港迎来了更全面、更深入参与区域产业合作的新机遇。

黄英梅介绍，未来，贵港市将全面实施“走出去”战略，抢抓“一带一路”、粤港澳大湾区、西部陆海新通道建设等机遇，坚持精准招商、产业链招商，力争把行业前20的整车及配套企业全部引进港北并落地投产，真正形成“强龙头、补链条、聚集群”。

此外，贵港市还将主动融入中国—东盟自由贸易区3.0版建设，进一步与国家部委、自治区行业部门沟通，加强出口减税等政策扶持，加快构建现代高效综合物流体系，打通进入东盟国家市场的出口通道。

据介绍，东盟10国人口超7亿，电动车市场以传统中低端摩托车为主。越南、马来西亚等国家正逐步推行“禁摩令”，以绿色、环保、新能源为特征的两轮电动车逐渐受到市场青睐。杨燕忠说，这对东盟国家来说是新的经济发展方向，对于中国的电动车企业以及贵港来说也是一个机会。

针对东盟市场，浙江绿源电动车有限公司在贵港建设了绿源智能工厂。公司董事长倪捷介绍，东南亚市场对电动车的质量要求极高，针对电动车耐用性不足的行业痛点，绿源与星恒共同研发了以超级耐用为核心特质的高端锂电池，将打造“一车一电骑十年的耐用型消费品”，并计划实施本土组装以降低关税。

深圳台铃科技集团有限公司总裁助理胡东文认为，电动车“走出去”，需要标准、设计、制造、销售、维修、用电服务等一套系统的价值链和生态链“走出去”。

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