2019年9月25日，由商务部投资促进局主办，满帮研究院、白鹿智库协办的《物流新业态的机遇与挑战》主题研讨会在北京成功召开。
会议由商务部投资促进局现代服务业部副主任黄玫玫主持，交通部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭、中国交通报社副总编辑陈林、中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖、交通部规划研究院综合研究所副所长李弢、交通部科学研究院物流发展研究中心副主任杨天军、交通部通信信息中心副主任张炳琪、中国交通运输协会研究部部长金懋出席会议并讲话。
来自阿里巴巴、菜鸟物流、达达-京东到家、UU跑腿、货拉拉等40余家企业代表参加本次研讨会，并围绕会议主题就“物流行业十四五规划前瞻”、“物流新老业态融合发展”、“物流大数据”等议题进行深度研讨。

商务部投资促进局现代服务业部副主任黄玫玫在致辞中表示，该局正在积极搭建以产业发展为主线、以国际合作需求为导向，推动形成信息互通、资源共享的跨境产业投资促进平台，将以多种形式的活动为载体，增进中外地方政府、产业集群、企业、研究机构、行业协会之间的互动，推动国内外项目与合作的有效对接。该局下一步计划搭建中欧物流产业投资合作平台，导入德国、匈牙利、荷兰、比利时等国际物流合作机构，整合国内外的物流产业资源，为物流企业在欧洲发展提供更加顺畅的渠道平台。
会上，7位专家从政策制定参与者、行业研究者、媒体等不同视角，围绕会议主题发表了主旨演讲。交通部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭认为，相较于网约车、共享汽车等新业态，国内互联网物流还具有巨大的探索空间。《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的出台是一把双刃剑，一方面是因为高速发展的物流新业态需要政策法规予以支持，引导行业发展；另一方面是因为该行业的确存在一些问题需要进一步规范，如互联网货运平台资金存管问题等。
交通部规划研究院综合研究所副所长李弢认为，我国从国家层面将物流业对支撑国民经济发展定位于基础性、先导性、战略性；地方层面诸如深圳等城市将物流业作为四大支撑产业之一，均充分说明物流业是经济高质量发展的重要内容，也是推动高质量发展的重要支撑。李弢认为，我国物流业依然处于起步的黄金期，未来将有更大的探索和发展空间。
中国交通报社副总编辑陈林认为，互联网物流在降本增效等方面的确起到了积极作用，但同时也带来了诸多不确定因素。各企业在发展过程中，既要准确把握主管部门监管方向，同时也要有“三线”意识，即：不碰运营安全底线、税收安全红线、社会安全高压线。
专家发言结束后，满帮集团、白鹿智库、阿里巴巴、菜鸟物流、达达-京东到家、UU跑腿、货拉拉等企业代表围绕自身业务，分享了企业在物流新业态等领域的经验做法。
满帮集团研究院研究中心主任孔庆峰表示，该公司自成立之初便以数据为动力引擎推动模式创新和行业变革，从最初的车货匹配到人车服务、汽车供应链等每一个环节的完善。下一步，公司将围绕发展智慧物流，用平台思维，将智能化调度和交易系统向国内外货主和第三方物流公司、物流园区开放,帮助他们优化升级，线上融合体系、线下实体布局，以数字化为抓手，构建公路物流生态圈，助推国家提升物流效率，降低物流成本。

白鹿智库创始人罗彪认为，我国物流业在近几年迅速发展，一方面得益于市场规模优势、企业家精神、风险资本助力等，另一方面，我国政策创新与制度供给发挥着更加基础性的作用。尤其是过去几年，我国对新业态始终秉持“鼓励创新、包容审慎”的监管理念。与此同时，货运物流已连续六年写入政府工作报告，这些政策支撑发挥的叠加效应是助推我国物流业快速发展的重要前提。
会议最后，各与会企业代表还围绕物流新业态等行业性问题展开了积极讨论。