中欧班列连接中东欧又一片处女地
发布时间:2020-08-14
来源:探索新丝路
111

原标题:中欧班列经过中东欧的又一片处女地

7月24日,满载41车服装、鞋、袜等百货商品的75028次中欧班列(西安),从西安新筑车站开出,由二连浩特出境,途经蒙古、俄罗斯,开往乌克兰首都基辅。这是西安首次开行至基辅的中欧班列。

西安首开至基辅中欧班列

中欧之间铁路货运量正在稳步增长,乌克兰也看到了这迅猛的势头,希望借势谋求发展。

乌克兰货代公司Global Ocean Link(简称GOL)创立于2009年,位于敖德萨(乌克兰重要港口贸易城市),是乌克兰集装箱运输和物流市场的领导者。顾名思义,这家公司起家于海运。但近年来铁路货运崛起趋势明显,今年四月,乌克兰GOL公司和波兰PCC 多式联运公司合作,推出了波兰和乌克兰之间的铁路直达服务。

GOL公司认为,前几个月的发展令人印象深刻。中欧班列从波兰和乌克兰边境的中转站Mostyska出发。Mostyska站点地理位置优越,不管从哪个欧盟境内的内陆港出发,中欧班列都可以途经这个站点,并在7天之内到达乌克兰的任何地点。

Mostyska位于波乌边境

GOL公司表示,希望未来可以和他们的合作伙伴一起,为客户推出更多稳定的常态化服务,目前为止,这个目标已经初步完成。"在最初的两个月里,已经有超过300个标箱的货物被送到了最终目的地。尽管2020年开局并不理想,但之后班列的货运量增加了3-5%。”

2020年的第一个季度对物流运输业的发展并不友好。"这个项目是从2020年4月正式开始的。当时,各个国家边境被封锁,铁路运输受疫情影响程度较低。但就在铁路运输刚开始恢复运输的前几周,公路运输由于燃料下降而运费降低。结果,第一列班列的运输量减少了30%。"对于他们来说,竞争对手十分强势,接下来他们的目标是:每天定时发车,每趟班列运载至少70个标准箱。

来自波兰、德国、意大利的市场需求

欧洲和乌克兰之间存在着巨大运输需求,现在主要由公路运输承担起来这些任务,铁路运输希望也可以瓜分这块蛋糕。——"欧盟是乌克兰最大的贸易伙伴。2019年贸易额达446亿欧元。自2014年以来,贸易额每年以10%-15%的速度稳步增长。乌克兰货物在欧盟境内的首要目的地是波兰、德国和意大利。

GOL公司多式联运业务的欧洲线路图

目前大部分国际贸易的运输市场被公路运输占据。根据GOL的数据,公路运输占市场的87%。需求量如此之大,却因疫情影响,公路通行受到极大限制,导致每年7、8月份价格上涨。GOL认为,客户需要可预测性更高的运输方式。除此之外,铁路运输可以帮助客户节省15%-20%的运输成本。考虑到这些因素,铁路运输势必会更多地被运用起来。

新丝绸之路上的重要站点

当然,乌克兰的关注点不仅仅是关注欧洲。该国战略位置十分重要,是通往中国线路上的主要中转国。到目前为止,大部分欧亚交通都是经波兰到俄罗斯,但也有越来越多的客户,选择途经乌克兰的路线。

每周都有新的国家和城市加入到国际铁路连接中来。今年以来,欧洲和中国之间的铁路货运量同比增长了30%。乌克兰占据欧亚交通运输要道上的中间地带,恐怕不会忽视这样的发展大势。

>>>【延伸阅读】<<<
《阿里巴巴国际站展会商家定向招商计划商家手册》
《2020年阿里巴巴国际站箱包行业分析报告》

注:本文为作者独立观点,不代表阿里巴巴国际站立场;如有侵权,请您告知,我们将及时处理。

上一篇:暂无上一篇
下一篇:暂无下一篇